Von: Thomsen
Das erinnert doch alles fatal an den PUMA, um den herum der A400 gebaut werden sollte, wobei der PUAM dann aufgrund angeordneter Gewichtsersparnis nicht einsatztauglich war, somit umgebaut werden...
View ArticleVon: Memoria
@NMWC: Zum F125-Vertrag gab es einen Zusatzvertrag über 70 Mio, da man 2008/2009 feststellte, dass die Konstruktion einen MH90 nur bedingt aufnehmen kann.
View ArticleVon: NMWC
@Memoria Richtig, ist schön wenn sowas dann im Detaildesign aufkommt, nicht? Aber manches sehe ich wirklich erst wenn alle Vorschriften (BV und Stanag und GL) im Design angewendet werden. Trotzdem...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
Hier der überarbeitete Kommentar zu den 15 SOF-LUH: Zur Antwort auf den “OT” von @ Echo im Vorgängerthread hatte T.W. ja schon vorgeschlagen den Kommentar hierher zu verschieben: 1.) Die insgesamt 220...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
Nachtrag zu o.a. Kommentar und zu den ‘Life-Cycle-Costs’: 2.4) Das BAAINBw forderte in seiner SOF-LUH-Leistungsbeschreibung u.a. vom Hersteller eine Sicherstellung der Ersatzteilversorgung für 30...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
Im September 2004 haben wir eine 10-köpfigen Bw-Delegation (BWB, WTD 61, HFlgWaS und den Ämtern von Heer, Marine und Luftwaffe) in die PZL-Swidnik SA Werke in Swidnik (bei Lublin / Polen) eingeladen...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
@Maggus: 1.) stehen gar nicht mehr so viele BO 105 mehr herum, wenn man die 40 Maschinen die nach Pakistan gehen sollen vom teils schon kräftigst kanninbalisierten Bestand abzieht. 2.) Liegen die...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
SPON heute: “Rüstung: Rechnungshof bemängelt de Maizières Hubschrauber-Deal” und auch zig andere Blätter griffen dieses Thema auf. Nur im vollen Umfang kapiert hat noch keines dieser Medien für wie...
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